ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດບັນທຸກ, ການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ຊີວິດການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະເພດຕ່າງໆຂອງຕົວກອງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫນ້າທີ່, ໂຄງສ້າງ, ແລະສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສໍາຄັນຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກຕົ້ນຕໍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕົ້ນຕໍ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງມີຫນ້າທີ່ແລະການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກັ່ນຕອງຂີ້ເຫຍື້ອໂລຫະ, ອະນຸພາກກາກບອນ, ແລະ impurities ຈາກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນລະບົບ lubrication ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່. ປົກກະຕິແລ້ວ{{3}ເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນຄຸນນະພາບສູງຈະໃຊ້ຫຼາຍຊັ້ນຂອງຕົວກອງ ເຊັ່ນ: ເຊນລູໂລສ ແລະເສັ້ນໃຍສັງເຄາະ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຕອງປະສິດທິພາບໃນອັດຕາການໄຫຼສູງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍຈະເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອະນຸພາກລະອຽດອອກຈາກກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງຫົວສີດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງກອງກາຊວນຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕອງທີ່ສູງຂຶ້ນ ເພາະວ່າສິ່ງສົກກະປົກໃນກາຊວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອັນທີສອງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນໃນອາກາດເຊັ່ນ: ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ, ຮັບປະກັນອາກາດທີ່ສະອາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຈະໃຊ້ເຄື່ອງກອງເຈ້ຍ ຫຼື sponge. ຮຸ່ນສູງ-ຮຸ່ນສຸດທ້າຍອາດຈະໃຊ້ໂຄງສ້າງຕົວກອງສອງຊັ້ນ-ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອງ ແລະຊີວິດການບໍລິການ. ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ສູງ-ສະພາບແວດລ້ອມຂີ້ຝຸ່ນເຊັ່ນ: ລະເບີດຝັງດິນ ແລະທະເລຊາຍ) ຕ້ອງການຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະລະດັບການຕອງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຮອບວຽນການທົດແທນການກັ່ນຕອງ ແລະວັດສະດຸຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆ 5,000 ຫາ 10,000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 20,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ. ການຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່; ພື້ນທີ່ທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍອາດຈະຕ້ອງການການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆ.
ໃນສັ້ນ, ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການຄັດເລືອກການກັ່ນຕອງທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນການກັ່ນຕອງປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.